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  投資超446億元





  2007年6月,廣佛地鐵開建,成為瞭國內首條城際軌道交通線。轉眼七年過去, 今日佛山將正式開建佛山軌道交通二號線一期工程,它也將成為廣佛同城以來第二條城際軌道地鐵線。佛山二號線預計2018年底建成,可快速通達廣州南站。今日開建後,登洲站和湖湧站將率先作為前期工程開工,最快年內各站點建設全面鋪開。此外,昨日佛山地鐵三號線作為重點項目,在廣東省2014年重大項目面向民間投資招標推介會上正式推介。

  這也意味著,佛山地鐵二號線,除瞭可以和原來設計中的廣佛環線、佛山一、三、五、六號線、南海新交通試驗段、廣州地鐵等線路換乘外,未來還將可以和佛山地鐵四號線在張槎站實現換乘。

  湖湧站和登洲站先行建設

  湖湧站和登洲站先行開建

  未來:換乘軌道線將由7條增至9條

新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-06-27/08344247854.shtml

  昨日,記者從佛山市軌道辦獲悉,根據最終方案,二號線沿線站點和線位基本沒有改動,仍按此前公佈的方案實施。

  根據規劃,佛山地鐵二號線工程分兩期建設,其中一期工程西起禪城南莊,東接廣州南站,一共17個車站。除廣州南站外,其他16個車站全部位於佛山市境內,計劃於2018年底建成通車。

  另外,今年佛山兩會上,已有人大代表提議,由於二號線在張槎站以東段的走線與城市發展軸線存在一定的偏離,從完善中心城區軌道網的角度,亟需盡快啟動軌道四號線的前期研究和建設工作。對此,佛山市城際軌道實業有限公司有關人士證實,這條預留的地鐵線正是遠期規劃中的佛山地鐵四號線。

  至於其他站點的開工時間,施工方會按照"成熟一個開工一個"的原則進行鋪排,沿線的征地拆遷確實是個難點,希望各方面能夠配合地鐵順利推進,預計今年內地鐵二號線一期工程將會全面鋪開。

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  圖記者陳楓

施工單位正在緊鑼密鼓地佈置工地。

內容來自sina新聞

  一期工程有17個站點

  按照計劃,今日開工的實際是地鐵二號線前期工程,其中湖湧站和登洲站將會同步開建。兩個站點開工後,主要是做工程圍蔽、綠化遷移、管線遷改等地鐵施工的前期工作,待條件成熟後今年內會安排盾構機開挖隧道。

  佛山地鐵二號線一期工程BOT特許經營項目投資人招標去年敲定瞭由中交股份、佛山軌道和南車青島組成的聯合體作為項目的投資建設單位,並組建瞭中交佛山投資發展有限公司,工程投資估算總額為189.35億元,另同步實施工程約9億元,合計約198.35億元。

  昨日,記者在登洲站地鐵施工工地看到,施工單位正在緊鑼密鼓地佈置工地,裝卸施工器械。

  一位工作人員告訴記者,今日,佛山地鐵二號線將在登洲站率先施工,然後在湖湧站舉行開工儀式。待盾構機進場後,盾構機將一東一西開進,東向廣州南站出發,西向南莊方向開挖。除瞭地鐵施工外,中交集團還將負責各個站點的TOD開發,而車輛車型則由中國南車提供。

  二期工程將承接一期工程,向西延伸,經過西樵,進入高明區,動工時間還未敲定。

  此前的設計中,二號線一期共有7個換乘站,分別為張槎站、石灣站、魁奇路站、灣華站、花卉世界站、林嶽東站和廣州南站。它們分別與廣佛環線、佛山一、三、五、六號線、南海新交通試驗段、廣州地鐵等線路換乘。

  最近,記者從最新發佈的招標公告中獲悉,正在建設的廣佛環線張槎站將實現一站三線的換乘,這意味著地處季華路的張槎站,未來是廣佛環線、地鐵二號線及地鐵四號線的換乘站。按照計劃,工期為四年的廣佛環線有望在2017年建成。

  預計2018年底建成通車

  另外,上月,高明區還發佈瞭有軌電車線的第一次環評公示。公示中稱,高明區有軌電車線可與未來佛山地鐵二號線的二期工程對接換乘,地鐵二號線可換乘的線路由此再增一條。

  因此佛山地鐵二號線的換乘設計線路已發生較大改變,從原有的7條地鐵線已增至9條。

  佛山地鐵二號線一期工程采用的TOD 模式,即政府依法授權項目公司負責軌道項目各站場周邊 800 米范圍指定區域內(以下簡稱TOD 范圍)的土地進行一級開發(包括土地平整及基礎設施建設等),鼓勵項目公司依法參與TOD 范圍特定土地二級開發競爭,對依法取得的特定土地進行二級開發。

  地鐵三號線昨"招親"

佛山地鐵二號線今日開建 換乘軌道線由7條增至9條

  昨日舉行的廣東省2014年重大項目面向民間投資招標推介會上,佛山6大項目現場"招親",總投資649.8億元。其中,地鐵3號線全長73.9Km,設35座車站,投資總額超446億元,當屬本次推介會"重磅項目"。

  今年,佛山(不含順德)共有6大項目參加推介會,總投資649.8億元。其中,基礎設施項目4項,包括廣佛肇高速公路廣州佛山段、佛山市城市軌道交通3號線工程、高明現代有軌電車試驗段、佛山三水工業園區汽車產業園市政工程等,涉及投資599.8億元,主要擬采用BOT(建設-經營-轉讓)、PPP(公私合營模式)等融資方式。據瞭解,佛山地鐵3號線全長73.9Km,設35座車站,投資總額超446億元,是6大項目中投資額最多的一個項目。目前,地鐵3號線已完成工可主報告及24個專題的編制工作,計劃今年底完成初步設計。

  根據規劃設計,佛山三號線線路全長約74公裡,南起廣珠城軌容桂站,經德勝、大良、倫教、北滘、文華路、季華路、南海大道、文昌路、佛山火車站、佛山西站,北到獅山大學城,是中心組團與大良容桂組團、獅山組團的聯系線,全線共設35座車站。而3號線共設有換乘站7座,可與其他的7條地鐵線換乘。

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  文記者李傳智

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